Il trasporto su strada rappresenta attualmente circa il 25% delle emissioni di gas serra in Europa, e piu' della meta' di questa percentuale e' data dalle automobili. Stando ad uno scenario business-as-usual, si prevede che le emissioni totali dovute ai trasporti raddoppieranno entro il 2050. Gli attuali livelli sono gia' insostenibili e senza una sostanziale inversione di rotta, l' Europa non otterra' quel 40% di riduzione delle emissioni di CO2 previsto entro il 2020. E' quindi necessario ridurre drasticamente le emissioni di gas serra dai trasporti su strada, considerato che quest'ultimo e' l'unico settore industriale fino ad oggi a non aver ridotto minimamente le proprie emissioni in atmosfera.
Terra! ha lanciato assieme a una rete di undici associazioni ambientaliste europee, una campagna per affrontare l'inefficienza energetica nel settore dell'auto e l'abbandono del motore a scoppio come unica alternativa alla mobilità .
Nel medio periodo Terra! lotta per avere un'autotrazione basata sull'elettrico derivante da fonti rinnovabili (sole e vento) e nel lungo periodo per un cambio radicale di rotta verso una mobilita' sostenibile basata sull'intermodalita' dei trasporti e sul progressivo abbandono dell'auto come mezzo di locomozione privato.
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Sabato 04 Maggio 2013 09:45 |
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Coalizione verde per nuovi limiti sulle emissioni da auto
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Lunedì 22 Aprile 2013 10:52 |
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 Il prossimo 24 aprile 2013 la Commissione Ambiente del Parlamento europeo voterà i target di emissioni di CO2 per le nuove automobili. Terra!, nell’ambito della Coalizione Cleaner Car Contracts*, sta scrivendo a tutti i parlamentari europei invitandoli a confermare gli obiettivi di emissioni di CO2 per il 2020 (95 g/km) e a sostenere quello per il 2025 (60 g/km), per prevenire eventuali tentativi di indebolimento o ritardi nella loro applicazione.
Al settore dei trasporti è stato chiesto di ridurre del 60% le proprie emissioni di carbonio entro il 2050 ed oggi sappiamo bene che il risparmio di carburante giova non solo al clima e all’ambiente, ma riduce notevolmente i costi di gestione dei parchi auto delle compagnie di autonoleggio e car leasing. È essenziale dare una spinta all’innovazione tecnologica delle automobili e all’introduzione nel mercato di veicoli ecologici; i fatti hanno dimostrato che la messa a punto di obiettivi di CO2 ambiziosi è stata molto efficace negli anni passati. |
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L’Italia non crede nelle auto elettriche
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Giovedì 28 Giugno 2012 12:32 |
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 Un ritardo culturale e industriale che ci taglia fuori dal percorso di ricerca e innovazione legato alla mobilità sostenibile, ma anche dalla diffusione dei mezzi di trasposto sostenibili.
Pubblicato dall'Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA) un rapporto sui paesi che adottano politiche virtuose per la diffusione e il sostegno alla mobilità sostenibile.
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Auto: quanta strada da fare, per farne meno
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Giovedì 21 Giugno 2012 10:18 |
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 ** Partiamo dai numeri: a partire da quest’anno il 65% delle auto prodotte dovrà avere una media di emissioni pari o inferiore a 130gr di CO2/km.
Almeno questo è quello che si legge nel Regolamento europeo (CE) n.443/2009.
Eppure degli oltre 3500 modelli presenti sul mercato, tanti ne segnala la nuova Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di COâ‚‚ del Ministero dello Sviluppo Economico, solo il 25% del totale sembra rispettare questo limite.
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UE contro sabbie bituminose: T&E decreta 1:0
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Giovedì 26 Aprile 2012 11:27 |
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 La EU propone di introdurre sul mercato europeo la CARBON FOOTPRINT DI BENZINA E GASOLIO, ma l’industria del petrolio foraggia la lobby del no a Bruxelles. In gioco c’è l’arrivo in Europa delle SABBIE BITUMINOSE CANADESI. Uno studio indipendente di Transport & Environment rivela: l'impronta ecologica costerebbe solo 0,005 Euro di più su un pieno di benzina.
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Studio commissionato da Transport & Environment
